一般情况下，桥台基础容易下沉，导致跳车现象。在桥台基础下铺设土工格栅可以提高承载力，稳定桥台。经编聚酯土工膜的施工方法：土工格室应铺设在施工路面沥青层的粗粒石上。首先，原路面应该平整。普通土工格室需要特殊的钢钉来固定。接缝水平大于5厘米，纵向大于10厘米。沥青处理过的土工格室应尽可能少地喷洒沥青粘合油。施工时应使用自粘土工格室。沥青混合料经胶轮压路机适当碾压后，即可摊铺和压实。土工膜可用于道路、铁路等。水利工程路堤可以加固软土地基，增强防护能力，提高地基承载力和稳定性。用于公路、铁路、水利等路堤边坡、挡土墙及软土地基的加固。用于铁路道碴保护：由于列车振动和风雨，道碴流失，道碴用土工格室包裹，防止道碴流失，提高路基稳定性；用于铁路挡土墙：土工格室用于加固铁路侧的挡土墙，如火车站的站台和货物站台，可延长使用寿命，降低维护成本；经编涤纶土工格室用于加筋挡土墙：在公路和垂直挡土墙旁铺设土工格栅可以提高挡土墙的承载力；土工膜的经纱采用聚氯乙烯涂层高强度Tedolon纱或尼龙纱，纬纱采用无特殊钢钉的特殊纤维。软渗透管的产品特点(1)高碳钢丝：磷酸防锈处理，聚氯乙烯涂层防止酸碱腐蚀，独特的钢丝螺旋骨架保证管壁表面光滑和承压。无纺布过滤层：确保有效过滤，防止沉淀物进入管道。
地基固结应用土工格室加筋土工格栅处治路基不均匀沉降的机理为: 路基中分层铺设土工格栅, 由于土工格室对路基填料的加筋作用, 改善填土路堤的支承刚度, 降低2第3 期路堤内的垂直应力, 有效缓解新旧路基连接处路基沉降的非均匀程度, 增强路基的稳定性, 从而解决了路基不均匀沉降问题。同时, 路基顶面和路面结构层表面的水平拉应力和剪应力有较大幅度的减小, 从而降低了路基顶面和路面结构拉裂或剪裂的可能性。目前, 土工格室是处理高等级公路不均匀沉降病害的常用措施, 它对地基除了有加筋作用外, 还有滤层、排水、隔离、防护、防渗等作用。
但由于目前应用较为广泛的土工格室是一种平面结构, 只有抗拉的性能, 没有抗弯的能力, 对路基刚度的提高也有限, 但对填料的要求却比较高, 因此, 平面结构的土工合成材料对较小的路基不均匀沉降比较有效, 但当路基不均匀沉降较大时, 处治效果并不理想。同时, 多层铺筑的土工隔网也明显地增加了工程的造价
