土工格室是一种由增强高密度聚乙烯片材通过力焊接而成的三维网状单元结构。一般采用超声波针焊制作。由于工程需要，隔膜上打了一些孔。
土工格室组件
土工格室是由HDPE或PP共聚物宽带焊接或铆接而成的网状细胞结构。它是柔性的，运输时可折叠，使用时可打开并填充土石或混凝土材料，从而形成横向强度大、刚度大的结构体。可以作为垫层处理软基的承载力，也可以铺设在边坡上形成护坡结构，还可以用来修建围护结构。
土工格栅性能
1.它在运输过程中是灵活和可折叠的。施工时可拉伸成网状，用土、砾石、混凝土等松散材料填充，形成侧向强、刚度大的结构。
2.材质轻，耐磨损，化学性质稳定，耐光氧，耐酸碱，适合不同的土壤和沙漠条件。
3.它具有较好的横向性、防滑性、抗变形性，能增强路基的承载能力，分散荷载。
4.改变几何尺寸如土工格室和焊接距离可以满足不同的工程需要。
5.伸缩灵活，运输量小；连接方便，施工速度快。
土工格室的基本原理
工程界关注的是土工格室的效率，应该讨论它的基本原理。在国外文献中描述其原理时，将其称为“蜂窝三维系统，可显著改善普通填充材料在轴承和昆虫侵蚀控制应用中的性能。”它的关键原则是三维。众所周知，汽车在沙漠中行驶时，会压出两个很深的车辙，被压的部分会陷得很深，车辙的两边都会隆起。如果后车继续沿着车辙移动，凹陷部分会进一步下沉，凸起部分会进一步凸起，直到凸起部分与车辆底盘摩擦，凹陷的车辙掩埋了一半以上的车轮，使其无法前进。其原因是当外荷载作用于地基表面时，根据普朗克理论和泰勒理论，在集中荷载的作用下，主动区1被压缩下沉，力被分解传递到两侧的过渡带2，过渡带2传递到被动区3，被动区会发生变形而不发生任何变形和隆起。
土工格室的主要用途
1.用于稳定道路和铁路路基。
2、用于承受堤防和浅水河道整治的荷载。
3.防止滑坡和承载的混合式挡土墙。
4.遇到软土地基时，使用土工格室可以大大降低施工劳动强度，减少路基厚度，施工速度快，性能好，工程造价大大降低。
土工格室产品积分：
1.在运输过程中可以自由拉伸和折叠。施工时可将其拉伸成网状，用土、砾石、混凝土等松散材料填充，形成侧向强、刚度大的结构。
2.材质轻，耐磨损，化学性质稳定，耐光氧，耐酸碱，适合不同的土壤和沙漠条件。
3.它具有较好的横向性、防滑性、抗变形性，能增强路基的承载能力，分散荷载。
4.改变几何尺寸如土工格室和焊接距离可以满足不同的工程需要。
5.伸缩灵活，运输量小，连接方便，施工速度快
